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1991年 VTI 146000km 車検残り令和6年12月まで
D15B 5MT(未公認)トランスミッションはEKのS40で4万km代のものです。
クラッチカバーとディスクはほぼ新品の中古で軽量フライホイール入り
クランクオイルシール交換
オイルパンガスケット交換
EK3スロットルワイヤーに交換
Chase bays クラッチライン
新品強化リンケージブッシュ
新品クラッチマスター
新品リアエンジンマウント&トランスミッションマウント
maxpeedingrod車高調
us純正リアロアアーム
フューエルフィルタータック
難点
買った時からACコンプレッサーが取り外されてました。保管してあるのでお渡しします。
外装のドアのすぐ上辺りの塗装の劣化(画像7,8)
トランクワイヤーが少しへたってるかも(鍵での開閉は問題無し)
運転席側の通風口の角度が調節できないです。
軽量フライホイールとエンジン自体の重量のおかげで中々速いです。クラッチカバーとディスクはEXEDYの純正タイプなので街乗りも楽です。
30年以上前の車両なので引き渡し後は3N厳守でお願いします。よほどのことがない限り現車確認をお願いします。
手元800000
メーカー···ホンダ
車種···シビック
ボディタイプ···セダン
エンジン···ガソリンエンジン
駆動式···2WD
商品の情報